L’Inde reste la principale destination du pétrole russe de l’Oural, avec environ 70% de ces exportations vers le pays, selon les données des sources industrielles.
Les prix attractifs de l’Oural permettent aux raffineurs indiens de dégager de bonnes marges, tandis que les contrats à terme entre les entreprises russes et indiennes et la baisse des taux de fret contribuent également à maintenir l’offre à un niveau élevé, a déclaré l’une des sources. Le mois dernier, la société russe Rosneft et la société indienne IndianOil Corp ont annoncé un accord de fourniture de 1,5 million de tonnes de pétrole russe (11 millions de barils) par mois à partir du 1er avril.
Les expéditions de pétrole de l’Oural vers la Chine, quant à elles, n’ont pas augmenté de manière significative en avril. Au cours des dix premiers jours du mois, une seule cargaison de 100 000 tonnes a été fixée pour être expédiée vers les ports du pays, bien que les négociants aient noté que les raffineries chinoises demandaient des cargaisons de fin avril-début mai.
Quelque 280 000 tonnes d’Oural seront envoyées en Chine depuis l’installation de navire à navire (STS)d’Al-Hoceima au large des côtes ouest de l’Afrique du nord, à laquelle le pétrole a été fourni en mars. « La Chine achète de l’Oural, mais pas aussi activement que prévu », a déclaré une source commerciale impliquée dans le commerce du pétrole russe. « Les raffineurs d’autres pays d’Asie-Pacifique sont également intéressés, mais beaucoup d’entre eux craignent encore les sanctions, de sorte que la commercialisation est lente », a-t-on ajouté.
Les livraisons d’Oural aux installations STS en Méditerranée continuent de diminuer, aucune cargaison n’ayant été expédiée jusqu’à présent en avril.
La société russe Gazpromneft a expédié 140 000 tonnes d’uranium de Novorossiisk au Myanmar en avril, après l’avoir fourni pour la première fois en mars.
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